Переходить на межсезонное и зимнее дизельное топливо нужно в зависимости от температуры воздуха на улице, когда столбик термометра начинает опускаться ниже нуля. Каждый год конкретные даты этих погодных условий могут меняться.
Температурные режимы и сроки смены ДТ
- Межсезонное (межсезонное/переходное) топливо (буква Е или класс до -15…-20 °C): нужно применять, когда ночная и дневная температура держится в диапазоне от 0 °C до -15 °C. Такой переход в нашем регионе в 2026 году начнется, согласно прогнозам, во второй половине октября, однако снижение температуры воздуха ночью до -1 °C (заморозки) возможны уже в первой декаде месяца. Поэтому следует подготовиться заранее.
- Зимнее топливо (индекс З, рассчитано на морозы до -20…-35 °C): применяют, когда температура стабильно опускается ниже -15…-20 °C. Использовать его стоит уже при первых устойчивых заморозках (около -3…-5 °C ночью), чтобы остатки летнего или межсезонного топлива в баке не закристаллизовались.
Почему это важно
Летнее дизельное топливо начинает мутнеть и выделять парафины уже при температуре около 0...-5 °C, а при -10 °C оно застывает и забивает топливные фильтры.
В межсезонное дизельное топливо добавляют специальные депрессорные присадки, которые защищают топливные фильтры, препятствуя выпадению парафинов. Таким образом, это обеспечивает плавный переход между летним и зимним дизельным топливом.
Правила безопасного перехода
- Остаток топлива: Если в баке осталось летнее топливо, в него нельзя добавлять сомнительные растворители — лучше выработать топливо почти до нуля перед заливкой межсезонного ДТ. Если смешать топливо различного сезона, итоговая температура замерзания смеси повысится пропорционально долям смеси.
- Обслуживание системы: перед заморозками обязательно замените топливный фильтр и слейте конденсат из бака, так как вода ускоряет образование кристаллов и сбои в работе мотора.
- Использование антигелей: если вы не успели сменить топливо и неожиданно ударил мороз, добавьте в еще теплое топливо (при температуре выше 0 °C) качественный антигель, иначе при застывании парафинов присадка уже не поможет.
- Обратитесь к нашим специалистам по вопросу безопасного перехода на другой тип топлива. Мы знаем все о температурных ГОСТах и свойствах ДТ. Мы дадим советы по подготовке спецтехники к холодам.
Можно ли использовать зимнее вместо межсезонного?
Использовать зимнее дизельное топливо вместо межсезонного можно, двигатель запустится и будет работать без проблем. Однако делать это постоянно или в теплую погоду не рекомендуется из-за экономических и технических особенностей зимнего ДТ. Последствия использования зимнего ДТ в межсезонье:
- Экономический фактор: Зимнее топливо всегда дороже межсезонного и летнего. Вы будете переплачивать за морозостойкость, которая при температурах около 0 °C или -5 °C просто не требуется.
- Снижение смазывающих свойств: В процессе производства зимнего ДТ из него частично удаляют парафины (депарафинизация). Из-за этого снижается вязкость топлива и его естественная смазывающая способность. При умеренных температурах это увеличивает нагрузку и трение в топливном насосе высокого давления (ТНВД) и форсунках, ускоряя их износ.
- Падение мощности и рост расхода: Зимний дизель обладает чуть меньшей теплотворной способностью из-за облегченного фракционного состава. Вы можете заметить незначительное снижение тяги двигателя и повышенный расход топлива.
- Экологичность: При сгорании зимнего топлива в относительно теплую погоду может повышаться токсичность выхлопных газов (появляется характерный сизый или белый дым).
Рекомендации:
- Если это разовая заправка (например, дорабатываете остатки зимнего топлива из канистр или заправились перед резким похолоданием) — никакого вреда мотору не будет.
- Если планируете ездить долго, добавьте в бак специальную смазывающую присадку для дизельного топлива. Она компенсирует низкую вязкость зимнего дизеля и защитит топливную систему от износа.
